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        精準服務方案
        IMG20171031083856錫林浩特鐵路既有線測量張緒東.jpg
        發布日期:  2018-06-25
            主要的流程通過三網控制、中線測量、線路優化擬合(限界、偏心測量)、放里程、縱橫斷面、地界、戰場,形成全套電子設備 
         
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        發布日期:  2018-06-25
            線路等級和CPⅢ棱鏡常數設置是這套軟件特有的功能。線路等級設置可方便作業人員根據我國現行的規范設置測量參數,相關限制參數已經根據線路等級按照規范要求的值預設到軟件里,避免手工輸入參數錯誤影響測量質量。CPⅢ棱鏡加常數和控制點棱鏡加常數設置可分別設置CPⅢ棱鏡和控制點的棱鏡加常數,避免使用棱鏡不統一造成的數據錯誤和后期更改觀測數據的錯誤。   
         
         
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        發布日期:  2018-06-23
            本次橋梁偏心測量根據已經建立的CPIII雙導線網,使用Topcon 7501(1”)級免棱鏡全站儀施測。測量時首先用后方交匯法確定測站點坐標,然后利用全站儀免棱鏡功能測量橋梁底邊,線路左右側分別測量,如下圖所示,根據測量的梁兩邊坐標,通過線性方程計算出橋梁中心線坐標,梁跨中心線與設計中心線比較,確定出橋梁偏心值。  
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        發布日期:  2018-06-19
            本研發項目是屬于軌道交通列車安全保障與運維支持技術一體化技術領域,道岔位移觀測器材包括道岔位移觀測激光測距器和反射標靶,所述道岔位移觀測激光測距器由激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板組成,激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板由下至上依次旋裝連接;所述反射標靶由連接頭、圓盤座、反光片、反光片座、弧形支撐塊組成,連接頭同心固裝于圓盤座底面,反光片座固裝于圓盤座頂面,反光片嵌裝于反光片座上,弧形支撐塊玄面固裝于反光片座上與反光片相對的一面,弧形支撐塊底面與圓盤座相固裝。本組道岔位移觀測器材設計科學合理,具有適用于道岔位移觀測、便于觀測、便于與其他道岔觀測器材配合連接、不易變形、觀測精度高等優點,是一組具有較高創新性的道岔位移觀測器材。
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        發布日期:  2018-06-19
            此次小車的實驗原理是利用慣性導航,實時計算小車位置以及小車姿態,在規定距離內進行校正慣導系統?;趹T導計算出的小車位置及姿態,進行后期線路控制測量。
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